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齿轮油泵的困油现象及其卸荷措施，齿轮泵维护
添加时间：2020/06/19
一、齿轮油泵困油现象的产生及危害：
为了使齿轮油泵平稳地啮合运转，吸压油腔严格的密封及均匀连续的供油，必须使齿轮啮合的重叠系数大于1，也就是说，要求在前一对轮齿尚未脱开啮合前，后一对轮齿又进入啮合。所以在这段时间内，同时啮合的就有两对轮齿。这时在两对轮齿之间形成了和吸压油腔均不相通的闭死容积，而齿轮连续旋转时，闭死容积的大小会发生变化，这种现象称为困油现象。
当困油容积由大变小时，被封闭的液体受挤压，压力急剧升高，远远超过齿轮油泵的输出压力，被封闭的液体也从一切可泄漏的缝隙中强行挤出，使轴和轴承受到很大的冲击载荷，增加了功率损失，并使油液过热，引起振动和噪声，降低了齿轮油泵的工作平稳性和寿命，当困油容积由小变大时，形成真空，产生气泡，带来汽蚀振动，噪声等危害，所以困油现象对齿轮油泵工作性能、寿命和强度都是有害的。
二、齿轮油泵卸荷措施
产生困油现象的原因是重叠系数大于1，从理论上讲，重叠系数等于1就会消除囤油现象，实际上往往由于制造和安装精度的误差，会出现小于1的现象。这就造成了齿轮的不连续传动，出现了高压腔介质向低压腔介质倒流现象，所以重叠系数的减小收到限制。
齿轮油泵卸荷措施一般采用在轴套端面上开卸荷槽的办法来消除困油现象，虽然卸荷槽的结构形式多种多样，但其卸荷原则是相同的，即在保证高低压腔互不沟通的前提下，设法使用困油容积与高压腔或低压腔相通。
为了使齿轮油泵平稳地啮合运转，吸压油腔严格的密封及均匀连续的供油，必须使齿轮啮合的重叠系数大于1，也就是说，要求在前一对轮齿尚未脱开啮合前，后一对轮齿又进入啮合。所以在这段时间内，同时啮合的就有两对轮齿。这时在两对轮齿之间形成了和吸压油腔均不相通的闭死容积，而齿轮连续旋转时，闭死容积的大小会发生变化，这种现象称为困油现象。
当困油容积由大变小时，被封闭的液体受挤压，压力急剧升高，远远超过齿轮油泵的输出压力，被封闭的液体也从一切可泄漏的缝隙中强行挤出，使轴和轴承受到很大的冲击载荷，增加了功率损失，并使油液过热，引起振动和噪声，降低了齿轮油泵的工作平稳性和寿命，当困油容积由小变大时，形成真空，产生气泡，带来汽蚀振动，噪声等危害，所以困油现象对齿轮油泵工作性能、寿命和强度都是有害的。
二、齿轮油泵卸荷措施
产生困油现象的原因是重叠系数大于1，从理论上讲，重叠系数等于1就会消除囤油现象，实际上往往由于制造和安装精度的误差，会出现小于1的现象。这就造成了齿轮的不连续传动，出现了高压腔介质向低压腔介质倒流现象，所以重叠系数的减小收到限制。
齿轮油泵卸荷措施一般采用在轴套端面上开卸荷槽的办法来消除困油现象，虽然卸荷槽的结构形式多种多样，但其卸荷原则是相同的，即在保证高低压腔互不沟通的前提下，设法使用困油容积与高压腔或低压腔相通。
